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第507章 15T的大爆发华夏汽车市场进入新阶（第3页）

“奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌车企，更是大量的使用1。5T涡轮增压发动机，都能享受购置税的优惠政策。”

再说了，买得起豪华车的人，会差那点购置税优惠吗？

“斯特劳斯，董事会现在对华夏市场的表现不是特别的满意。”

“陈总，你觉得华夏的购置税减半政策，是临时性的一项促销政策，还是将来还会再次出现呢？”

“到时候，不管是在消费税上面，还是在购置税方面，亦或是在油耗方面，我们都没有优势的话，那是非常麻烦的事情。”

“虽然华夏的有钱人不少，但是大部分人都不是特别的有钱。”

从维修保养的成本上来看，涡轮增压发动机肯定是没有优势的。

“今天成为全球第一大汽车市场，基本上是板上钉钉的事情了。”

就华夏的单车利润，已经是大众汽车在全球所有市场当中最高的了。

“如果不能尽快的推出小排量的涡轮增压产品，将来对我们销量的提升是非常不利的。”

“但是到时候延续到明年继续实施的可能性其实是非常大的。”

“特别是搭载了1。4T的几款车型，销量都增加的不错。”

“不过涡轮增压发动机发展到了现在，也算是技术比较成熟了。”

早期的时候，由于担心自主品牌也在使用星辰汽车上同款发动机，会对星辰汽车的品牌力造成一定的冲击。

你想不想要华夏市场了？

平台的重要性是毋庸置疑的。

最开始的ABB到XABB，以后可能就是XBBA，甚至是XBB了。

所以奇瑞、吉利等车企就算是想要购买这方面的产品，南山发动机都是以产能不足为理由，不卖给他们的。

不过，冯德尔显然对这个借口并不满意。

“我觉得这个情况，一定要准确的传达给丰田总部才行。”

“我们可能需要进一步的考虑降低一下3。0T的售价，让更多的企业能够买得起我们的3。0T产品。”

而搭载W12发动机和8AT的自主品牌车型，如果售价去到了七八十万，甚至更高的话，那么就不需要担心影响星辰汽车的品牌力了。

宫崎日正作为春城丰田的副总经理，跟春城汽车集团方面派驻的副总经理陈文展是老搭档了。

对于几十万的车来说，也许这部分的成本不算什么。

“虽然从目前的情况来看，购置税优惠的政策只是今年内有效。”

韩昊作为西风本田的销售部副部长，这点见识还是有的。

“这种情况下，它小排量大功率的优势就彻底的发挥出来了。”

全球经济不景气的情况下，大家都指望着华夏汽车市场能帮忙缓一口气。

“大众品牌的销量能够不断的增加，主要是得益于1。6L以下排量的涡轮增压发动机开始发力了。”

“今年的1。6L以下发动机的购置税优惠，对车市的影响还是挺大的。”

“毕竟鼓励小排量车型的发展，已经是华夏的一个大政策，这个方向是绝对不会改变的。”

“我有一种预感，今后国内的汽车，在发动机排量方面应该会出现两极分化的情况。”

不管是斯特劳斯也好，还是春城大众和魔都大众的负责人，都是要被冯德尔施加压力的。

对此，冯德尔倒也有着清晰的认识。

其他的海外市场，也是或多或少的受到了影响。

“要是未来这个购置税优惠的力度继续加大的话，那么对我们公司的销量影响会变得更大。”

“我们的发动机的稳定性也是被大家所赞扬。”

你的上一家公司很牛掰，跳槽的时候选择就会多很多。

特别是作为本田汽车最大的市场的美利坚，现在受到金融危机的影响很严重，今年的销量估计会创造一个历史新低。