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第96章 车站（第1页）

我的朋友里，梁工算是个异类。他是个典型得不能再典型的理科男，高铁总工程师，一辈子都在跟钢筋、水泥和精密到毫秒的数据打交道。他信奉的是物理定律和结构力学，你要是跟他聊鬼神，他会用看傻子一样的眼神看着你，然后慢条斯理地从空气动力学或者次声波的角度，给你解释所谓的“灵异现象”。

但就是这么一个坚定的唯物主义者，有一年在兰州出差时，我们俩在黄河边上吃手抓羊肉，喝得都有点多，他却给我讲了一件让他职业生涯都蒙上阴影的事。他说，那件事之后，他虽然嘴上依然不信，但心里，却对某些东西，多了一份说不清道不明的敬畏。

那是2018年，中国高铁建设正进行得如火如荼，一条条银龙般的轨道，以前所未有的速度，贯穿着祖国广袤的西部大地。梁工当时负责一个重要的枢纽站项目，位置就在西部某省一个颇为偏僻的地区。

新站的选址，经过了无数次勘探和论证，最终定在了一片开阔的平地上。而这片平地，原本是一个叫“槐树村”的古老村落。为了给“中国速度”让路，整个村子被整体拆迁，夷为平地。梁工说，他第一次去现场时，推土机正在轰鸣，那些雕梁画栋的老宅子，几百年的祠堂，还有村口那棵据说有上千年历史、需要七八个人才能合抱的大槐树，都在滚滚浓烟和尘土中，变成了一堆瓦砾。

拆迁的过程，据说并不顺利。村里的老人哭着抱着祠堂的柱子不肯走，说这是祖宗安身立命的地方，动不得。还有人说，村子底下，埋着历代祖先的坟茔，这么一推，是断了子孙根，要遭报应的。

但在时代的洪流面前，这些声音显得微不足道。高额的补偿款，加上行政命令，最终还是让村民们搬进了远处的高楼。很快，这片承载了数百年记忆的土地，就被一座崭新的、充满未来感的现代化高铁站所覆盖。

车站的设计极具现代感，巨大的玻璃穹顶，流线型的钢结构，光洁如镜的大理石地面，一切都闪耀着科技和进步的光芒。梁工和他的团队为此付出了无数心血，看着这座宏伟的建筑拔地而起，他心中充满了自豪。

车站建成后，进入了紧张的联调联试阶段。那段时间，整个车站虽然还没有正式对旅客开放，但己经是灯火通明，24小时都有工作人员在进行设备调试、信号测试和安保巡逻。

怪事，就是从这个时候开始的。

最先有反应的，是负责夜间巡逻的保安。几个年轻小伙子，半夜两三点钟，独自一人走在空旷得能听见回声的站台上，总觉得“不对劲”。

一个保安跟队长反映，说他有一次巡逻到二号站台，明明整个站台空无一人，但他用手电筒一晃，眼角的余光，却瞥见远处的候车座椅上，好像坐着一个穿着深色长衫的老头。可等他把手电光猛地打过去，那里却又空空如也。

另一个保安说，他总是在深夜听到一些奇怪的声音。不是风声，也不是机器运行的声音，而是一种很嘈杂，又很遥远的类似集市上人来人往的嗡嗡声。那声音若有若无，你仔细去听，它就消失了，可当你不经意间，它又会像潮水一样，从西面八方涌进你的耳朵里。

梁工最初听到这些汇报，只当是工人们高强度工作下产生的幻觉，或者是新建筑里正常的物理现象。他甚至亲自去夜巡过几次，但除了绝对的安静，什么也没发现。他批评了保安队长，让他们不要信谣传谣，影响士气。

然而，随着调试工作的深入，反映情况的人越来越多，连那些经验丰富的技术人员都开始觉得毛骨悚然。他们说，在最后一班测试列车结束运营，整个车站彻底安静下来之后，那种“不对劲”的感觉就愈发强烈。空无一人的站台上，总感觉人影绰绰，好像有无数双眼睛，在黑暗的角落里，默默地注视着你。

真正让事情爆发的，是在一个周二的凌晨。

那天晚上，梁工和几个核心工程师都在中央控制室里，进行最后的信号压力测试。控制室里，一整面墙都是巨大的监控屏幕，可以无死角地看到车站的每一个角落。当时大概是凌晨三点半，所有测试都己经结束，屏幕上的站台、候车大厅，都空空荡荡，在惨白的灯光下，显得格外冷清。

大家正准备收工，突然，所有的监控屏幕，毫无征兆地“滋啦”一声，同时闪烁了一下，变成了满屏的雪花。

“怎么回事？电力不稳吗？”一个工程师立刻问道。

“不可能，我们是双路供电，还有ups备用电源。”负责电力的同事立刻回答，开始紧张地敲击键盘，检查系统日志。

就在这时，屏幕又“啪”的一声，恢复了正常。

整个过程，不超过五秒钟。但就是这恢复正常的瞬间，所有坐在监控屏幕前的人，包括梁工在内，都看到了让他们毕生难忘，甚至连在噩梦中都不愿回想的一幕。

在其中一块正对着一号站台的全景屏幕上，那个空旷的、灯火通明的、极具现代化气息的站台上，不知何时，竟然密密麻麻地站满了“人”！

那些“人”不是现代旅客的打扮。他们穿着各式各样的古代服饰，有的是清朝的长袍马褂，有的是明朝的首身布衣，甚至还能看到一些更古老的装束。男女老少，济济一堂，就像一张被渲染上色的黑白老照片。

他们就那样静静地站着，挤满了整个站台，却没有任何一个人发出声音。所有人的脸上都没有表情，眼神空洞地望着铁轨延伸的远方，仿佛在等待着一趟永远不会靠站的列车。

那画面只持续了不到一秒钟，就恢复了空无一人的正常景象。

整个中央控制室，陷入了死一般的寂静。只能听到服务器风扇的嗡嗡声和众人粗重的呼吸声。几秒钟后，一个年轻的程序员“妈呀”一声，从椅子上瘫了下去。

“回回放！快，把刚才的录像回放！”梁工脸色煞白，用颤抖的声音喊道。

技术人员立刻操作，可调出来的录像显示，就在那几秒钟的信号中断时间里，录像画面是一片空白。刚才那恐怖的一幕，就像一个集体性的幻觉，没有留下任何证据。

但所有人都知道，那不是幻觉。因为他们每个人，都看得清清楚楚。

这件事被立刻上报，并被列为了最高机密。项目被紧急叫停了几天。梁工说，他不知道上头是怎么处理的，他只知道，几天后，一个穿着唐装、仙风道骨的老先生，被几个神秘人物陪同着，在工地上转了一整天。

后来，梁工从一个参与拆迁的当地干部那里，听到了一点风声。那位老先生说，他们当初建车站，不仅是拆了人家的房子，更重要的是，把村里的祠堂和几处重要的祖坟都给挖了。在风水上，祠堂是宗族的根，祖坟是魂魄的家。根被拔了，家被毁了，那些世世代代生活在这里的“人”，就成了找不到归途的“地缚灵”。

他们不记得自己己经死了，只记得要在这里生活，要在这里等他们的亲人。高铁站建起来后，在他们眼中，或许就成了村里最大的一个“场院”。每当夜深人静，阳气最弱的时候，他们就会聚集在这里，茫然地等待着，等一趟能带他们回家的“车”。

梁工讲到这里，把杯中酒一饮而尽，眼睛里布满了血丝。

“那那后来车站呢？”我追问道。

“后来？后来车站还是如期开通了。”他苦笑了一下，“大工程，不可能因为这个就停了。只是”

他顿了顿，声音压得极低，仿佛怕被什么东西听到。

“从那以后，那个车站就多了一条不成文的，但却是所有司机都必须严格遵守的规定。每天，发出的第一班车和驶入的最后一班车，在进站前，都必须清空车厢，然后在空无一人的站台上，对着空无一人的前方，长鸣三声笛。”

“为什么？”我感到一阵寒意。

梁工摇了摇头，眼神飘向窗外漆黑的夜色：“没人知道为什么，文件上也没有写。但老司机们私下里都说，这第一声笛，是告诉他们‘天亮了，该回家了’；这最后一班车的笛声，是告诉他们‘天黑了，我们要走了，路让一让’。”

“这就像一种现代科技对古老传统，不得不做出的妥协和一种祭奠。”