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第641章 猝不及防的世界第一航母钢板搞定（第5页）

“潜艇的排水量往往有数千吨，它由许多块钢板弯曲焊接而成，这种钢板原本焊接性能就较差，焊缝在低温下更容易发生断裂。”

“对于美利坚来说，要跟北极熊较量，北冰洋是躲不开的战场，所以钢材在低温时的冷脆性指标必须合格，否则一旦撞上冰山，轻则漏水重则散架，酿成艇毁人亡的惨剧。”

“美利坚要求钢铁厂在华氏零下100度，也就是-73。3℃的情况下测试钢材韧性，那家钢铁厂的测试员觉得这个要求很愚蠢，因为这在自然界几乎不存在。”

“毕竟咱们地球最冷的区域就是南极和北极，南极有的地方最低能达到-100℃，但那里是南极内陆高海拔地区，潜艇自然是到不了。”

“北冰洋冬季最低气温能到-50℃以下，北极点冰面最低也不到-70℃，冰下的海水一般不会低于-1。5℃。”

“所以人家就造假了，并且还很难发现。”

周木兰没有跟曹阳说太多的技术上的分析，毕竟这个时候更多的就是八卦一样的去聊一聊美利坚钢铁厂的事情。

当然了，钢铁为什么一冷就变脆？

这也是许多搞冶金的人头疼了一辈子的问题，因为导致钢冷脆的原因实在是太多了。

钢的化学成分、金相组织、晶粒大小、冶炼方法、热处理过程等等都可能造成它在某一温度下变得跟玻璃一样，而你几乎不可能面面俱到，用“完美”的钢板打造完美的产品。

周木兰想要完整的解释清楚这个东西，根本就不是几分钟就能做到的。

钢是在铁中加了一定比例碳之后的合金，高碳钢更硬，也更脆。

当温度下降到-50℃时，某些碳钢会变得不堪一击。

在钢中加入一定比例的镍、锰等元素，能调节钢在低温时的性能，但同时也可能意味着常温时它变成你不想要的东西。

从微观角度看，钢材制造过程中所有的要素都会影响钢铁内部原子的排列，而原子排列的方式才是它在常温和低温下表现的真正原因。

固态金属是晶体，钢铁晶体原子排列为体心立方时，它比较容易发生低温脆性，晶体原子之间以面心立方排列的钢我们称之为奥氏体，它基本不会因为温度降低而变脆。

但是面心立方的金属更加柔软，不适合拿来造潜艇。

奥氏体钢急速淬火会形成马氏体，原子重新排列为体心立方结构，由于原子间形不成规则的滑移面，马氏体变得硬而且脆。

并且随着温度的降低，原子热运动减少，晶体错位移动能力进一步下降，于是材料会变得更硬。

而材料的硬度与韧性相反，所以马氏体钢在一定低温下会变脆。

对于需要深度下潜的潜艇而言，水下的压强非常大，每平方米艇壳要受到几百吨压力，钢的强度不够就很容易被压瘪，所以打造潜艇需要选择高强度钢材。

而高强度钢材在低温下容易变脆，因此在制造过程中，极端低温状态下钢的韧性就成为一项极其重要的考核指标。

这些东西，根本就不像是数学题一样能够有标准答案来计算应该怎么办。

而是要结合各种情况进行推测，然后展开实验来进行验证。

为什么说材料学是基础学科，就是因为涉及到太多基础的试验了。

你看到一款成功的高端特殊钢，背后也许是很多年的试验之后的结果。

并且在开发特殊钢的时候，那个开发时间是真的跟薛定谔的猫一样，充满了不确定性。

运气不好，你试验十年也找不到想要的配方。

运气好的话，几个月就找到结果了。

周木兰对于钢铁的这个特性是最有发言权的。

“美利坚这一波钢铁造假，估计把我们国内一些老专家给搞郁闷了吧？”

曹阳前世也是看到过一些新闻报道这个事情，对于其中的一些信息也是有几分印象。

周木兰是舰船用钢板的专业人士，肯定是认识不少老专家的。

“别提了！”