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第483章 僧多肉少战略入股（第5页）

“基本上也能达到我们预想的投资目标。”

“原本我比较担心的南山电池，这一次的表现也不差。”

“就以羊城市为例，羊城产业发展投资基金联合羊城汽车集团和番禺区，三方共同出资10个亿，想要占据10%的股份。”

“魔都那边也是诚意十足，不仅魔都汽车集团投了两个亿，魔都国资委旗下好几家机构联合起来也提出了合计10%的股份投资需求。”

“甚至长安市那边也象征性的表示愿意投资3%的南山电池股份。”

“不过，我们收到的各种投资合计已经超过20%了，最终肯定是不能完全按照回收的方案来。”

董胜男的心情不错。

现在的情况比她想的要好很多。

就连南山半导体和南山电池这种现在还处于亏损状态的企业，也都有那么多人感兴趣。

看来大家对南山集团还是非常有信心的啊。

“宝马汽车是不是也想要1%的南山电池的股份？”

曹阳问了一个他比较在乎的东西。

历史上，CATL可就是借着跟宝马汽车合作的机会，完成了第一波订单的获得。

南山电池完全可以好好的利用一下宝马汽车，把自己的影响力给扩大开来。

之前是已经确定了要给宝马华夏供应电池，要是双方的关系能够更进一步，那自然是最好不过了。

至于今后南山电池的市值会远远超过100个亿，那就是另外一个话题了。

总不能让投资你的机构，挣不到钱吧？

越是让一部分机构挣了大钱，以后你的其他企业，哪怕是估值夸张一点，也能很容易的获得融资。

就比如将来宝马汽车投资的1%股份，价值变为100亿人民币了。

那么将来宝马汽车再投资南山集团的其他新兴产业的时候，胆子肯定会更大很多吧？

出手也会大方很多吧？

这一点代价，曹阳觉得是值得付出的。

再说了，跟其他事业部不一样，南山电池曹阳将来是准备推进上市的。

那么南山集团持有的股份肯定就需要适当的下降到一个不是那么夸张的程度。

顶多维持50%的绝对控股权就已经足够了。

那就意味着这一次融资之后，后面还会有至少一到两次的融资机会。

宝马汽车要是后面没有跟投的话，那么1%的比例也是保不住的。

到时候不管是跟投还是没有跟投，都会成为一个经典的饿故事。

“是的，它们愿意出1个亿人民币的现金投资入股。”

“他们不干涉公司的运用，可以把1%的投票权委托给南山集团来管理。”

“他们唯一的诉求就是南山电池需要把公司主要会议的会议纪要和重要决策跟他们进行共享。”

“当然了，如果是涉及到其他客户的机密信息，那可以不共享。”

董胜男对宝马汽车的这个投资，自然也是印象深刻。

这算是比较特别的一笔投资了。