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第476章 新能源战略之争路线之争（第4页）

现在宝马华夏的老总过来，曹阳也主动的提出了要参加接待，这让林城感受到了一丝不一样的气息。

“南山电池现在是磷酸铁锂和三元锂电池一起在搞，你说这个电池技术，到底是哪一个发展路线会成功呢？”

像是放在十几年前，不管你搞出人什么样的电动车，都不可能在宣传上有什么特别好的结果。

“我听说好些地方也准备上马类似的电动公交车项目，部委也在讨论‘十城千辆’电动公交车的示范计划。”

“如果是这样子的话，那么我们就干脆借着这一次的机会，把我们的技术优势好好的展现一下，让宝马汽车知道南山电池的产品，是行业最领先的？”

这可以有效的促进它们从其他主机厂获得新的订单。

这也是特斯拉能够不断的降价，并且保持一个不错的收益率的重要原因。

“曹总，宝马汽车的动作确实是有点快，它们的动机也有点值得怀疑，不过我觉得接待还是要接待一下的，要不然直接放弃有点可惜。”

“到时候除了羊城，深城、帝都、魔都、庐州、春城、双庆等其他城市也可能会参与其中。”

“不过对于公交车来说，其实200公里的续航也基本上够用了。”

听了林城的话，曹阳脑中立马就开始回想着宝马电动车的发展信息。

“领导，这也不是什么不能说的秘密，我们还想着到时候搞一个项目启动仪式呢，到时候您可得抽空参加哦。”

不过，到现在为止也没有太多拿得出手的成绩。

“从目前的情况来看，国内大部分的电池厂家都认为电动车上最适合的是磷酸铁锂电池，手机和电脑上最适合的是三元锂电池。”

不过，时俊辉作为磷酸铁锂电池的技术专家，他肯定是会站在对自己最有利的角度去回答这个问题。

“这一方面，我们有没有办法去追赶呢？”

“曹总，你也要参加宝马汽车的这一次参观？”

“一方面，磷酸铁锂电池的安全性更高，不容易起火爆炸。”

而能够找到刘天武的，级别都不会很低。

最终才有了国轩高科进军电池产业的事情。

而宣传的成功，有时候也不是单纯的宣传水平的问题，而是跟你公司的实力以及时机有很大的关系的。

甚至比亚迪在搞F3DM之前，电池也都是供应给摩托罗拉等手机、电脑厂家。

时俊辉简单的回答了一下李真的问题，然后立马又岔开了话题。

要不然的话，换成奔驰汽车或者奥迪汽车的人过来考察，曹阳估计就只会让林城应付着安排了。

“领导，岭南省的补贴政策，也需要麻烦你帮忙推进一下咯。”

更加不用说对于上市的汽车零部件企业来说，获得特斯拉的订单，往往是拉升股票价格的利好消息。

要是国轩高科跟安凯客车合作的电动公交车也要做成300公里续航里程的话，那么别说按照原本的计划在2010年推出了，就是再给他两年时间，也不一定搞得定。

“除了核心的材料配方和加工工艺，跟电池性能相关的介绍资料，都可以好好的展示一下。”

像是他们这种人，能够成为时代弄潮儿，智商都是不差的，甚至可以说智商、情商都是很高的。

“李总，虽然南山电池到现在为止只给星辰汽车供应过混动电池，但是据我们了解到的信息，这几年南山集团往南山电池上面投资了不少的人力物力。”

但是这个世界上并不是所有的问题都有标准答案。

“按照我们现在的技术推算，最多就只能做到200公里的续航，并且还是在不开空调的情况下。”

刘天武对曹阳的这个安排，显然也是很满意的。

当然了，这也是因为他知道宝马汽车的发展轨迹，知道它们是真的想要在华夏国内寻找合适的电池厂家。

为此，刘天武还专门给曹阳打了个电话解释了一下。

“宝马汽车现在对电动车比较重视，它们应该是有计划在国内导入电动车，甚至是专门针对华夏市场研发电动车。”