书斋小说网

第476章 新能源战略之争路线之争（第2页）

从房地产转型到电池，李真肯定是希望把国轩高科做成行业第一的。

曹阳知道这一次南山电池的动作，对其他的电池厂家来说肯定也是一个刺激。

国内搞汽车电池的厂家，现在还很少。

这就更加增加了竞争对手抄袭技术的难度了。

“到时候我们占据先机，有望在较短的时间内获得各个车企的认可。”

要不然一直都没有大规模量产经验，电池技术想要不断的提升也是很困难的。

“所以这一次的考察，除了探究南山电池的技术实力之外，应该是有将南山电池作为宝马电动车电池供应商的想法。”

“到时候完全可以让这些公交车在交班的时候，在公交站场充一会电，满足一天的使用需求，然后最后在晚上休息的时候，把电充满。”

不管伱承认不承认，给宝马和奔驰这些豪华品牌的供应实绩，对于供应商来说是很重要的。

“南山电池的目标之一，也是这些车型，并且大概率它们在公交车上用的也是磷酸铁锂电池。”

“要是明年底就能小批量投产，试运行一段时间的话，那就最好不过了。”

这种品牌影响力，南山电池完全可以借用一下。

现在这个时间点，它们的MINIE在欧洲已经开始展开路试了。

2013年宝马i3也正式上市了。

后世为什么许多供应商拼着亏本的代价，也要给特斯拉供货呢？

还不是因为这个供货的机会，可以额外的给它们带来更多的订单。

时俊辉的这个回答，让人挑不出毛病出来。

“要不然不可能电动公交车的续航里程标准定的比电动出租车还要低。”

特别是在一些新能源零件上，这个示范效果更加的明显。

反正南山电池的技术水平，外界很快也会有一些了解。

“我觉得这对南山电池来说，也算是一个机会。”

万一曹阳真的被自己的分析给影响了，直接拒绝了宝马的访问，那对南山电池来说，很可能也是一个损失。

但是现在的风向开始变化了。

不过，电动车的电池到底是要用什么技术才最合适，显然不是在2008年这个时间就有明确答案的。

哪怕是有一些已经成立了，主业也还是消费电子的电池。

“嗯，安凯客车那边我会亲自跟他们的老总沟通一下，大家一起把这个电动公交车的项目尽快的搞起来。”

曹阳之前投入了那么多的人力物力搞南山电池，自然是对它寄托了很高的期待的。

李真不是一个电池专家，几年前他甚至对电池毫不了解。

1972年，在慕尼黑奥运会上，宝马展出了两辆1602Elektro-Antrieb电动轿车。

也不是所有的问题，都能给出一个让人满意的答案。

“不过，按照我们现在的技术，搞出来的公交车应该是没有办法达到300公里的续航的吧？”

现在伴随着羊城那边的政策出台，时俊辉意识到南山电池也许才是这些竞争对手当中技术最先进的。

“另外一方面，三元锂电池的成本远高于磷酸铁锂，生产难度也高很多。”

要不然曹阳也不会让张富贵去安排资金收购锂矿、镍矿等上游产业了。

“200公里的续航，基本上都够开六七个小时了呢。”

“将来伴随着华夏出台各种电动车补贴和鼓励政策，各个车企或多或少都会开始涉及电动车的研发和生产。”