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第436章 行业老大哥蜂拥而来的拜访（第5页）

现在大部分的车，也就是主驾驶和副驾驶上各一个气囊。

不过，至少这一系列的变化，也让大家意识到了南山集团在华夏汽车行业内老大哥的地位。

“那时候，差不多要去到2012年了。”

“朱总，看来大部分网友对我们这个合资的动作，都是看好的呢。”

“不管是博世做的还是大陆做的，只要其他厂家能够生产，我们南山集团也有信心能够做出来，并且成本还有优势。”

“将来如果有这方面的计划的话，我们也会优先考虑跟吉利汽车的合作。”

“不过南山集团现在摊子铺的有点大，各种业务比较杂乱。”

好在朱正峰更加看重的是销量，而不是利润率。

聊的也都是未来合作，甚至是不是可以跟红旗轿车一样，大家成立合资公司的事情。

很显然，李苏是希望吉利汽车能够跟南山集团成立合资公司。

“一旦工厂在南北都有布局的话，那么很可能就能在全国各地都卖的不错。”

像是吉利汽车的李苏，就直接来到了羊城，登门拜访曹阳。

也就是4MT和4AT这些低端的变速箱，在一定程度上跟这些市场有一些交集。

同样有点发愁的，其实还有吉利和奇瑞等车企。

以后可能会变为一辆车就有10个气囊呢。

“那实在是太好了。”

“南山红旗的新车型，是曹总负责设计吗？”

“今年金融圈不平静，现在看来汽车圈也不平静啊。”

“现在有了南山红旗之后，将来南山集团的整体汽车销量应该可以上一个台阶。”

罗毅能够一直跟在刘天武身边担任秘书和幕僚一样的角色，个人能力绝对是非常出色的。

朱正峰对华夏汽车市场的情况还是看的比较清楚的。

微博热搜自然都是这方面相关的话题。

他不想南山汽车零部件掉到坑里面。

“领导，目前红旗轿车在春城有一个工厂，重组合资之后，刚开始的工厂应该也是继续使用春城工厂。”

刘天武只是随口问了一个问题，他就能从好几个角度去回答。

等到李苏走后，长城汽车的王英要在第二天就来南山集团参观零部件生产线，商量着跟吉利汽车类似的话题。

但是人家李苏说的也是有道理。

要不然就算是朱正峰力推，估计反对合作的人也会很多。

要不然他也不会去求着南山集团跟自己合资。

“到了2011年的时候达到30万也是有可能的。”

人家可以操作的空间很大。

南山集团那边也是很积极的在对接。

陶文对红旗轿车和南山集团的合作还是非常有信心的。

曹阳自然不会直接去拒绝合作，而是委婉的找了一个借口，让你无话可说。

甚至有人会觉得这是国有资产流失。